Priemer záchranného kolesa by nemal presiahnuť 800 mm a menovitý priemer by nemal byť menší ako 400 mm. Špecifikácia 1,5 kg záchranného kolesa pre deti a mladistvých je 510*340*90 (mm), špecifikácia 2,5 kg záchranného kolesa pre dospelých je 720*440*105 (mm) a špecifikácia 4,3 kg záchranného kolesa pre dospelých je 760*440*105 (mm). Vonkajšie pole záchranného kolesa by malo byť vybavené plávajúcou kľučkou dverí s priemerom najmenej 9,5 mm a dĺžkou najmenej 4-násobku priemeru záchranného kolesa. Táto šnúra by mala byť utiahnutá na 4 rovnako vzdialených častiach v blízkosti tela prstenca a mali by sa vytvoriť 4 priechodky rovnakej dĺžky.
Integrované záchranné koleso: záchranné koleso vyrobené s použitím celkového procesu tvarovania tela prstenca viackrát; Záchranné koleso s výplňou plášťa: Záchranné koleso je vyrobené technológiou spracovania celkového tvarovania tela prstena a vnútornej výplne zo surovín.
Záchranné koleso sa podľa výrobného postupu delí na typ A - integrované záchranné koleso a typ B - vnútorné záchranné koleso plášťa.
Príklad identifikácie: integrovaná identifikácia záchranného kolesa je: záchranný kruh GB4302-2007A; Záchranné koleso vo vnútri krytu je označené ako: záchranný kruh GB4302-2007B.
Technické normy záchranného kolesa:
1. Majú priemer najviac 800 mm a menovitý priemer najmenej 400 mm.
2. Je vyrobený z prírodných surovín na vztlak vody a vztlak vody by sa nemal robiť pomocou náletovej trávy, vločiek korkovej dosky alebo častíc korkovej dosky, všetkých ostatných sypkých granulovaných surovín alebo všetkých plynových komôr s pomocou čerpania.
3. Na podpornej doske pojme množstvo predmetov s hmotnosťou viac ako 14,5 kg po dobu 24 hodín.
4. Má veľa kvality viac ako 2,5 kg.
5. Podpaľač je na 2 sekundy úplne obkolesený, aby sa znova nevznietil alebo neroztopil.
6. Jeho konštrukcia by mala znášať aj pomer výšky k šírke alebo 30 m od miesta úložiska po vodnú čiaru ľahkého zaťaženia (podľa toho, čo je väčšie), a záchranné koleso bude vydávané a vhadzované do hladiny rieky v dávkach bez ohrozenia praktickosť záchranného kolesa alebo jeho poznámok.
7. Ak je záchranné koleso vybavené zariadením na rýchle vyhadzovanie so signálom spontánnych údajov o dyme a samoblikajúcim svetlom, malo by mať kvalitu, aby bolo možné zariadenie na rýchle vyhadzovanie ovládať.
8. K dispozícii je kábel kľučky s priemerom väčším ako 9,5 mm a dĺžkou nie menšou ako 4-násobok priemeru záchranného kolesa. Kábel kľučky by mal byť pevne omotaný okolo obvodu záchranného kolesa a pripevnený na 4 rovnako vzdialených bodoch, aby vznikli 4 priechodky rovnakej dĺžky.
Prílohy záchranného kolesa:
1. Samosvietiace plávajúce svetlá: Každá loď * menej ako polovica počtu záchranných kolies by mala byť vybavená samosvietiacimi plávajúcimi svetlami, ktoré spĺňajú normy, aby sa informačné záchranné kolesá a časti používateľa mohli zobrazovať v noci, čo vedie k nájdeniu pomoci. V tejto fáze je kľúčom k samorozsvecujúcim plávajúcim svetlám na lodi použitie suchých batérií ako spínaného zdroja energie. Ak vložíte peniaze zo záchranného kolesa do vody, samosvietiace plávajúce svietidlo sa automaticky vznáša na hladine rieky a vyžaruje sa mliečne biely lesk.
2. Dátový signál spontánneho dymu: záchranné koleso okolo kabíny každého člna * Existujú iba 2 signály spontánneho dymu, ktoré spĺňajú štandardné predpisy, keď je záchranné koleso hodené, dymová nádoba pláva na hladine rieky so záchranným kolesom a vydáva oranžovú farbu fajčiť.
3. Plávajúce záchranné lano: Každá strana plavidla má menej ako jedno záchranné koleso, malo by byť sprevádzané plávajúcim záchranným lanom, ktoré spĺňa predpisy, a jeho dĺžka je zvyčajne 30 metrov alebo dvojnásobok vzdialenosti medzi čiarou ponoru člna a skladom. bod, podľa toho, ktorý je väčší.
