Námorné záchranné koleso je druh únikového zariadenia opísaného v úžitkovom vzore, najmä je to druh rýchlo nafukovacieho záchranného kolesa pásového typu, ktorý sa nosí na páse, má zvyčajne tvar pásu, pri použití sa dá rýchlo nafúknuť; tento rýchlo nafukovací námorný záchranný kruh pásového typu obsahuje záchranný airbag, tento záchranný vzduchový vak je vybavený nafukovacím portom; tento nafukovací port je vybavený jednosmerným ventilom, zásobníkom vzduchu, keď sa použije záchranný kruh, potom, čo sa automatické nafukovacie zariadenie stretne s vodou, ihla bude fľaša zásobníka plynu Prepichnutie úst, čím sa uvoľní stlačený plyn vo fľaši na skladovanie plynu a potom rýchlo dokončite nafukovanie vzduchom úsporného airbagu, okrem toho námorný záchranný kruh, pretože úžitkový vzor uvádza, že v prijímacej štruktúre, že vzduchový vak je zložený a nositeľný, model uvádza, že má nasledujúce priaznivé účinky: je pohodlné na nosenie; môže rýchlo naplniť vzduch šetriaci airbag plynom; bezpečnostný výkon je vysoký.
Záchranné koleso člna môže byť vybavené nadstavcami, vrátane plávajúceho záchranného lana, samosvietiaceho plávajúceho svietidla alebo samovyžarujúceho dymového signálu. Záchranné kolesá sú jedným z hlavných typov zariadení na záchranu života, ktoré sa zvyčajne používajú ako produkty bezpečnostnej ochrany pri odstraňovaní následkov vodných katastrof a súvisiacich výrobných a prevádzkových procesoch. V súčasnosti existujú tri hlavné formy domácich záchranných kolies: záchranné koleso z polystyrénovej látky, námorné záchranné koleso z kompozitného polyuretánového polyetylénu a záchranné koleso z krustového polyetylénu. Vzhľadom na nerovnomernú kvalitu produktov záchranných kolies, rôzne ceny a rôzne rozsahy použitia by sa pri nákupe mali starostlivo vyberať záchranné kolesá, ktoré spĺňajú požiadavky na konfiguráciu. Kvalifikované produkty námorných záchranných kolies musia mať príslušné správy o kontrole materiálu, správy o typových skúškach a osvedčenia o kontrole skrutiek.
Námorné záchranné koleso by malo byť schopné uniesť 14,5 kg železa, aby sa vznášalo v sladkej vode po dobu 24 hodín. V prípade voľného zavesenia by mal záchranný kruh uniesť hmotnosť 90 kg po dobu 30 minút bez prasknutia a deformácie. Námorné záchranné kolesá vybavené signálom spontánneho dymu a zariadením na rýchle vyhadzovanie pripevneným k samosvietiacemu plávajúcemu svietidlu by mali byť schopné po uvoľnení spustiť zariadenie. Mal by byť odolný voči vysokým a nízkym teplotám, bez zmršťovania, prasknutia, rozťahovania a rozkladu. Okraj musí byť vybavený lankom s plávajúcim držadlom s priemerom najmenej 9,5 mm a dĺžkou najmenej štvornásobku vonkajšieho priemeru námorného záchranného kolesa. Táto šnúra by mala byť upevnená na štyroch rovnako vzdialených miestach po obvode tela prsteňa a mala by tvoriť štyri priechodky rovnakej dĺžky. Po nahodení z určenej výšky by nemalo dôjsť k prasknutiu alebo zlomeniu.
Nie je to námorný záchranný kruh a nesmie sa používať ako záchranné zariadenie. Vnútroštátne normy na implementáciu plávacích kruhov a záchranných kolies sú rôzne a záchranné kolesá zohrávajú úlohu pri záchrane života a majú mnoho doplnkových funkcií; Zatiaľ čo plávacie kruhy sú definované ako vodné hračky a implementuje sa iba štandard hry so záchrannými kolesami. Preto sa v porovnaní so skutočným námorným záchranným kruhom ľahko rozbije a vytečie, odolnosť proti stlačeniu je veľmi nízka, ľahko sa roztrhne, plastový povrch je šmykľavý, keď je vystavený vode, je ťažké ho uchopiť a môže zohrávať len istú pomocnú alebo ochrannú úlohu pri vodnom voľnočasovom športe a je nebezpečný, ak sa dostane do hlbokej vody.
Mal by byť odolný voči vysokým a nízkym teplotám, bez zmršťovania, prasknutia, rozťahovania a rozkladu.
Po odhodení námorného záchranného kolesa z určenej výšky by nemalo prasknúť ani sa zlomiť.
Mal by byť odolný voči olejom, bez zmršťovania, praskania, napučiavania a rozkladu.
Mal by byť ohňovzdorný a po prehriatí by sa nemal spáliť ani ďalej topiť.
Mala by byť schopná uniesť 14,5 kg železa, aby sa vznášala v sladkej vode po dobu 24 hodín.
V prípade voľného zavesenia by námorný záchranný kruh mal byť schopný uniesť hmotnosť 90 kg po dobu 30 minút bez prasknutia a deformácie.
Námorné záchranné kolesá vybavené signálom spontánneho dymu a zariadením na rýchle vyhadzovanie pripevneným k samosvietiacemu plávajúcemu svietidlu by mali byť schopné po uvoľnení spustiť zariadenie.
Keď je záchranné koleso voľne zavesené, malo by uniesť 90 kg hmotnosti za 30 minút a počas tejto doby sa záchranné koleso nerozbije, nieto deformuje.
Námorné záchranné koleso sa vzťahuje na typ záchranného vybavenia na vode, zvyčajne vyrobené z korku, polystyrénu alebo iných ľahkých materiálov s malou špecifickou hmotnosťou a je pokryté plátnom, plastom atď. Lodné záchranné kolesá na plávanie Xi môžu byť vyrobené aj z gumené a naplnené vzduchom, známe aj ako gumené krúžky. Každý bežný výrobok by mal mať základné prvky ako názov továrne, adresa továrne, certifikát, dátum výroby atď. Zároveň by výroba mala prebiehať v súlade s príslušnými normami kvality a mal by byť priložený návod na použitie v čínštine . Oddelenie dohľadu nad kvalitou pripomína širokej verejnosti, že námorný záchranný kruh je špeciálna záchranná výstroj, preto si naň musíte dať pozor pri kúpe, aby ste pri plávaní nespôsobili veľkú katastrofu. Hmotnosť záchranného kolesa by mala byť väčšia ako 2,5 kg. Námorné záchranné koleso vybavené signálom spontánneho dymu a rýchlovrhacím zariadením pripevneným k samozapaľovacej plávajúcej lampe by malo vážiť viac ako 4 kg.
